华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，两蒙曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

迎接变化此前为市场重启做准备时，面男我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，凌北抓MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，凌北抓这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、点用航程长短不一的精彩航次。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，卡片开锁将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，试探黄瑞玲表示，试探再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，京被与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，京被中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，两蒙MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，两蒙并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，面男MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，面男但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，凌北抓能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，凌北抓另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。很多旅客都是中老年人，点用船员很多是外籍不会说中文，点用沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

顺应中国逐步步入老龄化社会、卡片开锁鼓励多胎生育的趋势，卡片开锁以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。迎接变化此前为市场重启做准备时，试探我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

京被但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，两蒙MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，两蒙这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。